Dubbelt svenskt i ledning på ARC

Efter fem dagars segling från Gran Canarias har de flesta båtarna avverkat 600 - 700 M på sin 2 700 m långa resa över Atlanten. Bland de 186 startande båtarna utmärker sig två More 55:or för att ligga etta respektive tvåa i sin klass Curling C och för att ha högst fart på torsdagen.

Läs mer: Dubbelt svenskt i ledning på ARC

Havskappseglaren!

Mikael Ryking är på väg över Atlanten med siktet på att komma först i årets rally. Jag träffade honom dan innan starten ombord på hans Pogo 40 Talanta, för ett långt snack om vad det är han håller på med. Han berättade om båten och varför han köpte den och kastade loss från sitt gamla jobb.

Projektet med den här extrema båten handlar om att han ska segla ensam över Atlanten i den legendariska kappseglingen Route du Rhum. Ett solorace som går i oktober-november vart fjärde år mellan Saint-Malo och Guadaloupe. 2018 är det 40-årsjubileum. Då kommer den första svenska utmaningen i en Pogo 40.

Kommentera gärna.Havskappseglaren!

Sverige tredje störst i ARC-rallyt

När ARC-rallyt från Las Palmas till St Lucia startade idag söndag, var svenskbåtarna tredje flest med 19 ekipage och cirka 200 personer, som gör turen över Atlanten. Av dem har en del betalat en slant för att uppleva äventyret och känslan att se obruten horisont i 20 dagar eller mer.

Högst mål har havskapp-esset Mikael Ryking med sin potenta Open 40 Talanta - han vill vinna och har med sig en stark besättning som ska stå på. Hans tänk har Niklas Krantz lagt ut i ett videoreportage.

Läs mer: Sverige tredje störst i ARC-rallyt

Atlantkrossare på G!

Över 200 båtar ger sig snart ut på Atlanten i 2017 års Atlantic Rally for Cruisers, ARC:en. De startar från Las Palmas, där jag träffade några v dem på bryggorna. Sveriges meste havskappseglare Micke Ryking tänker vinna, men de flesta seglar för att njuta av överfarten.

Och sen finns det ju några som helt avstår från spektaklet....

Läs mer: Atlantkrossare på G!

Fullt ös mot ARC-starten

More 55 Athene med ung besättning kämpade väl, seglade fort och nådde Las Palmas på 100 timmar.

I förra veckan mönstrade jag av More 55 Solid White efter att ha seglat med till Las Palmas inför ARC-Rallyt över Atlanten. Igen står jag dock över Atlanten, tror att det blir för långrandigt. Seglingssuget fick dock sitt på 700 sjömil, från Gibraltar till Las Palmas rådde i år igen mycket vind, som mest 34,6 knop och jag fick på nytt vånda när vindvrid gav djup slör och risk för gipp. Räddningen blev att skära och kovända när kursen pekade mot Västindien istället för Kanarieöarna.

Läs mer: Fullt ös mot ARC-starten

Kul båt, kufisk båt, usel båt?

Kul båt? Kufisk båt? Eller usel båt? 

Plus "The Kvick lovestory"

Knappt fem meter och nästan ståhöjd!!!

Höstrusk i Webbviken.
Fukten hänger i luften och man får känslan av att den när som helst kan dimpa ner i marken med ett gigantiskt plask!
I vanlig ordning hörs det karga vinandet från Plåtbåtsjonssons vinkelslip.
Ensamma mamman med Omegan är i färd med att pussla ihop ett plockepinn av aluminium till en fungerande täckställning och försöker, förgäves, att få sina tvillingflickor att hjälpa till mellan messandet och snapchattandet.

Själv har jag dragit fyra liter glykol genom sjövattensystemet och slängt en skvätt i toaletten.
Nu sitter jag där i klubbstugans värme med Kalle och Kicki Kvick, Racer-Robban och Herr Najad då vår hamntomte Erkki kommer in.

Läs mer: Kul båt, kufisk båt, usel båt?

Höstens lugnaste regatta – svenskar vann Bavariaklassen

Som seglare är det svårt att få nog, så när godmodige seglarvännen Jan Österman bjöd in att delta i Kroatiens största regatta på hans Bavaria 50, var det lätt att säga ja. Så kom det sig att vi - kosterägare Hans Himbert, Smaragdägare Hans Felixon, Tarac 33 förare Håkan Södergren, Cayenneägaren Mikael Drewert, Archambault 40-gasten Jari Heinonen och jag i egenskap av Folkbåtsseglare, mönstrade på Tessan i Split förra torsdagen.

Läs mer: Höstens lugnaste regatta – svenskar vann Bavariaklassen

More 40 - Milda makter vilken båt !

Båten loggade 11,2 knop med två rev och halva focken inrullad på slör.

Förra veckan var vädret i vackra Kroatien allt annat än semestermässigt. Bura – den omtalade hårda nordvinden tog i med över 40 knop nära kusten och chartersäsongen kändes klart slut för i år. Men jag hörde att nya More 40 äntligen skulle vara klar och tog chansen att segla båten trots förhållandena. Och jag kom in i hamnen i Kremik efter en timma med ett stort brett smil – milda makter vilken bra båt, var min omedelbara reaktion.

Läs mer: More 40 - Milda makter vilken båt !

Hallberg-Rassy 340 tar Hallberg Rassy 342 på nästan allt

Vad har hänt med konceptet kapabel cruiser? Gör moderna krav på prestanda båttypen bångstyrig att segla? Eller skapar designtekniken bättre och bekvämare båtar att segla?

För att få grepp om utvecklingen tog vi ut nya Hallberg-Rassy 340 på en jämförelse mot föregångaren Hallberg-Rassy 342 från 2012. Testet i hård vind och rejäl sjö, visade att mycket har hänt och att nästan allt är ännu bättre.

Läs mer: Hallberg-Rassy 340 tar Hallberg Rassy 342 på nästan allt

Att höja ribban, eller sänka den...

Visst fixade jag kustskepparexamen galant på första försöket, även om jag nästan inte tänkte ta mig till provtillfället alls i ren nervositet. I efterhand känns det inte så viktigt, men där och då var det oerhört stort. Jag ville inte att storleken på vår nya båt vid ett framtida båtbyte kanske rent av skulle avgöras utifrån om jag får framföra ett skepp (båt med mått större än 12 x 4 m), eller inte. Det var också skönt att få ett kvitto på att inhämtad kunskap under åtskilliga kursvinterkvällar fastnat.

Läs mer: Att höja ribban, eller sänka den...