Scandinavian Racing Week är seglingstävlingen där alla tävlar på lika villkor, i tio stycken likadana Salona 38:or årsmodell 2012.
Tävlingen är en mix av bankappsegling och distanskappsegling och seglas med tio nya och identiskt racingutrustade Salona 38. Varje båt seglar med en besättning på 6 personer. Scandinavian Racing Week är en regatta som är officiellt godkänd av Croatian Sailing Federation. Mange Olsson är regattaledare och coach, han kommer att köra debriefing och After Sail efter varje segling. Mange behöver knappast någon närmare presentation. Kostnaden exkl. resa är 6500 kr per person. Direktflyg tur och retur från Göteborg eller Stockholm kostar ca 3200 kr. Mer info på moresailing.se
Tre OS klasser startade i dagarna sina VM och fyra klasser till kör igång nästa vecka. Bästa svensk så här långt är Rasmus Myrgren i Laser som i en riktig lättvindsregatta i Tyskland ligger 9:a inför guldfinalerna som startar på tisdagen. Starbåtsklassen är kvar i Hyères och Fredrik Lööf och Max Salminen är bra med på en 10:e plats efter serien 2-32-3. Slutligen så startade idag 49er sitt VM i Zadar, Kroatien. Jonas von Geijer och Niklas Düring är bästa svenska besättning på en 14:e plats.
Skepparen Ken Read tog sin Puma över mållinjen hemma i Miami onsdag kväll. Bara fem sjömil bakom hade han Camper, som försökte men inte lyckades ta sig förbi. Det är andra bensegern i Volvo Ocean Race för Puma, men eftersom man tvingades bryta första etappen och förlorade en massa poäng räcker det inte för att poängmässigt gå om poängledande Telefonica. Faktiskt inte ens till att gå förbi Camper i poängtabellen.
Sittbrunnen kom på plats 106 av 836, och Anders Egerös Sambal blev 51:a i det virtuella racet.
När världsomseglingen startade på sitt sjätte ben, från Itajai i Brasilien till Miami, tog Puma ledningen direkt. 30 poäng står på spel i denna omgång, vilket kan ge möjlighet för någon att hämta in telefonicas 16-poängsledning. Det ser ut att bli en betydligt behagligare segling än det förra bog- och mastknäckande benet. Om ett par veckor räknar man med att passera karibien för upploppet mot Florida.
Om volvotävlingen mest handlar om att slå sönder skrovet eller riggen verkar kommande Americas Cup mest handla om hur man kan kapsejsa på det mest spektakulära sättet. Det här är de senaste extravaganserna:
Efter en spännande slutstrid kom Puma först till Itajai i Brasilien, och ligger därmed totalt strax efter Telefonica, som i detta ben kommit starkt efter att ha varit tvugna att söka nödhamn för reparationer. Hela femte benet av Volvo Ocean Race har varit ett nio negerpojkar, där båt efter båt har fått ge upp efter haverier i antingen skrovet eller riggen.
Groupama som tappade masten på slutampen kommer att försöka segla slutsträckan på en nödrigg med återstående delar av masten, för att komma in på 3:e-platsen, och därmed kamma hem 20 poäng. Alltmedan tävlingsledningen funderar på vad som är fel med en tävling där alla utom en båt havererar. Med alla de skador som varit får det väl ses som tur att ingen skadats riktigt allvarligt.
Medan de två återstående båtarna spurtar mot femte benets mål i Brasilien, Puma tätt följd av upphinnande Telefonica, så funderar tävlingsledningen på framtiden. Årets lopp har mer handlat om vilka båtar som håller än vem som seglar snabbast.
Målgången blir i eftermiddag i Itajai, svensk tid.
Just nu är det bara två båtar kvar i Volvo Ocean Race femte ben, sen ledande Groupama bröt masten 60 sjömil söder om Punta del Este i Argentina. Kvar i spurten mot Itajai i Brasilien. Telefonica ligger i hårdare vindar ute till havs och tar sakta in på Puma.
- Jag satt och trimmade storen och så hördes ett pang, det flög kolfiber överallt och så låg masten i vattnet, berättar Martin Strömberg i veckans fredagsintervju.
44 båtar i fem klasser tävlade i The Bay Regatta mellan öarna, 2012 i Thailand. Det var tävlingsseglare och cruisingbåtar om vartannat. Varje kväll i fyra dagar var det fest vid målgången. Njut av bilderna.
Varför finns det inte något sånt i Sverige? Tänk en skärgårdskappsegling i fyra dar, där kappseglingsnördar, partyseglare och familjebesättningar tävlar en vecka runt till exempel Stockholms skärgård. Tänk vad det skulle kunna lyfta över Lidingö runt, Bohusracet eller tom Gotland Runt eller vad det nu heter nuförtiden. En veckas skärgårdsfestande, kanske tom en dokusåpa i tv.
Bara dröm, för visst är vår skärgård i klass med Thailands, i varje fall nästan.....
- Nu kan vi åtmindstone hålla ögonen öppna. Det gör det lite lättare att se, skriver Yann Riou på Groupama, som ligger först på kurs mot Cape Horn.
Efter några dagar med monstervågor, kraftiga vindar och på gränsen till isbergs-zonen har vinden nu lugnat sig. Men Camper har fått en skada i fören och går nu mot Chile för reparation. Sanya har redan brutit och återvänt till Nya Zealand, medan Abu Dhabi som bröt men återvände försöker hämta in de tre förstas försprång.
För andra gången har Sanya nu brutit ett ben. Nu gick ena rodret sönder på vägen från Auckland till Brasilien. Under första benet fick de ju skrovet sönderslaget. Först försökte de laga skadan och fortsätta, men nu har de gett upp och går tillbaka. Frågan är nu om de kommer att kunna hitta en transport till Itajai i Brasilien för att delta i nästa ben, eller om detta är slutet för Sanya i årets tävling. Även Abu Dhabi har fått återvända till Auckland för reparationer, men tar nu in på de andra.
Hamnens Gustaf Morin har satt ihop en rulle för TV 10 om tävlingens Mästarnas mästare, från Wallenbergare till unga optimistseglare, med det gemensamt att de vunnit SM. Tipstack till Blur.
Nu är volvobåtarna igång på femte benet från Nya Zealand mot Brasilien i Sydamerika. Abu Dhabi har redan fått gå tillbaka till Auckland för att laga ett försegelfäste som brast i den hårda vinden. Övriga stampar i den hårda vinden och tävlingsledningen har redan fått lägga om banan för att man ska kunna undvika områden med drivis. Totalledaren Telefonica leder, men de fem i täten är nära varandra. Men det här kommer att bli tufft, framförallt kampen mot vädermakterna.
2013 tänker KSS vinna Amerikas Cup med Artemis. Cnn:s Shirley Roertson har hälsat på Torbjörn Törnqvist. Ett tack till Blur, som hittade filmerna på nätet.
Franska Groupama har nu gått i mål i Auckland. Martin Strömberg trodde redan i fredags på etappvinst, berättade han på sin hemsida i en segerintervju. De hade dock en krock med ett oidentifierat flytande föremål, som slog hål i skrovet, på väg in mot mål. Men de lyckades stänga skottet och pumpa ut vattnet, och återtog kursen.
Telefonica tog hem första delen av det uppdelade fjärde benet i Volvo Ocean race, en dagsegling fram och tillbaka utefter den kinesiska kusten intill Sanya. Det innebär att den i hela tävlingen hittills överlägsna båten Telefonica också startar först klockan tolv i natt. Då räknar man med att monsunen ska ha lagt sig så att det ska gå att segla till Filippinerna och sen vidare till Auckland.
Sändningarna ovan, med dagens tävlingar som repris och starten i direktsändning kommer att ligga här till i morgon bitti.
Här är starttiderna:
Team Telefónica: 24.00 (2300 UTC, Sunday February 19)
Groupama sailing team: 24.02 (23:02:34 UTC)
Abu Dhabi Ocean Racing: 24.03 (23:03:36 UTC)
Team Sanya: 24.07 (23:07:32 UTC)
CAMPER with Emirates Team New Zealand: 23.09 (23:09:13 UTC)
PUMA Ocean Racing powered by BERG: 24.39 (23:39:17 UTC)
Klockan 7 startade fjärde benet till Auckland. Men bara som ett kustlopp över dagen. En monsun är i antågande, med sjöar upp till 10 meter heter höga. Fjärde benet kommer därför att delas upp i en förtävling bort till den berömda buddhastatyn vid Guanyin och tillbaka in i mål vid fyren som markerar Sanyas hamn. Den första etappen ger inga poäng, men båtarna får sen starta i den ordning de kom in. Flottan kommer där att avvakta stormsyrkorna och jättevågorna som hotar båtarna på väg till Auckland.
Telephonica vann även tredje benet i årets Volvo Ocean Race. Klockan 3.58 i natt passerade de som första båt mållinjen i Sanya, efter en tuff segling.
Det började inte så bra, med ett segelhaveri strax efter delstarten från Maldiverna, dit man hade åkt fraktbåt från Persiska Viken för att undvika pirater. Men ett smart vägval över Bengaliska viken, längre norr ut än de övriga, gjorde att de kunde ta igen det de förlorat på segelkrånglet, innan de gick in i stiltjen i Malackasundet. Men sista biten har bjudit på rejäla vindar.
- Det var tufft, sa den utmattade navigatören Andrew Cape, när de gått i mål. Från Sumatra har det varit svårt. Det var ett krävande ben, mycket värre än vad jag väntat mig. Nu är vi mycket lyckliga och lättade att vara här.
Telephonica har nu vunnit alla tre benen, huvudtävlingarna, och har nu en rejäl ledning i poäng. Men det är sex ben kvar.
Även Sittbrunnen gick i mål, virtuellt, i morse. Dock bara på plats 357 av 1053 deltagande, efter en grundstötning utanför Vietnam. Anders Egerö med Sambal gjorde mycket bättre ifrån sig. Redan i går gick han i mål på 65:e plats.
På söndagsmorgonen startade Volvo Ocean racebåtarna andra delen av det tredje benet. Från Maldiverna, tryggt undan piraterna i Somalia, bär det nu på riktigt av till Sanya i Kina, genom det förrädiska Malackasundet.
Nu laddar Martin Strömberg på Groupama och de andra Volvo Ocean Race-båtarna på att kasta loss mot Malackasundet, med dess oberäkneliga väder. De håller på att sjösätta efter lyftet med fraktbåt för atgt komma undan piraterna i Indiska Oceanen.
Så mycket som sex ton spöknät hämtades från Östersjön under pilotprojektet som genomfördes av WWF Polen i samarbete med fiskare. Förlorade eller övergivna nät är ett verkligt hot för fisk, fåglar och marina däggdjur då de behåller upp till 20 procent av fiskekapaciteten. Antalet spöknät som ligger på havsbotten bedöms vara ett tusental.
Skepparen Ken Read tog sin Puma över mållinjen hemma i Miami onsdag kväll. Bara fem sjömil bakom hade han Camper, som försökte men inte lyckades ta sig förbi. Det är andra bensegern i Volvo Ocean Race för Puma, men eftersom man tvingades bryta första etappen och förlorade en massa poäng räcker det inte för att poängmässigt gå om poängledande Telefonica. Faktiskt inte ens till att gå förbi Camper i poängtabellen.
