Nya paddkort från Hydrographia

Programvaran till iPad, iNavX är klara med programmeringen för nedladdningen men väntar bara på att det skall publiceras på App store. För Android programmet PathAway kan det dröja till efter midsommar.
I Fugawi Marine ENC och Fugawi Golobal Navigator fungerar det redan nu och är hur bra som helst. Enorm stor skillnad att se Hydrographicas sjökort i orginalutförande än de som skapat någon form av vektordata för korten. Ett ytterligare jättelyft för Hydrographicas sjökort tycker Göran Johansson på Solteknik.

Kompisar på sjön

{jumi [jumi/socialt.html]}

Ipadapplikationen Seapilot kan användas inte bara för att navigera utan också för att umgås med kompisar på sjön. Social boating, kallar de det för,

Sjöassistans och Trueheading som hittat på paddappen. På båtmässan Allt för sjön i Älvsjö bad jag Trueheadings VD berätta vad han menar med det.

Trådlöst med iPaden

{jumi [jumi/raye.html]}

På båtmässan i Düsseldorf har nu Raymarine lanserat sin nya e-serie, med dra och släpp, trådlöst nätverk och full integration med iPad.

Paddan ofarlig, säger VD

Seapilots AIS-visare i iPaden är inte livsfarlig. Det hävdar vd:n för True Heading som varit med och tagit fram appen.

- Det är ett individuellt ansvar som den som navigerar har, menar han. Vi har varit tydliga med att AIS-visningen upphör om man är utanför GSM-täckningsområdet. Seapilot visar också tydligt att AIS data saknas om så är fallet.

Sittbrunnen har tidigare testat Seapilot, som har den stora fördelen bland sjökortsapparna att den bygger på Sjöfartsverkets digitala sjökort, S57. Den är dock livsfarlig om man förlitar sig på den, om dimman lägger sig och GSM-täckningen tar slut, skrev jag då.

Nu kommer äntligen apparna som gör att man kan använda iPaden till något vettigt ute på sjön. Att använda den som det huvudskliga navigationshjälpmedlet är ju inte särskilt lämpligt, framförallt för den låga ljusstyrkan. Men också för att apparna inte är fullgångna ännu. Men för den som har någon av Raymarines instrument i E/G och C/E-serien är iNavconnect ett perfekt verktyg för att koppla paddan till båtens navigationssystem.

Livsfarlig AIS från Trueheading

Att navigera med iPad är inte att rekommendera, har jag konstaterat tidigare. Särskilt inte i solsken.  Däremot är det ett utmärkt hjälpmedel vid sidan av en ordinarie plotter. Ett svenskt program som kommit i olika versioner under året är Seapilot, som marknadsförs av Viamares bolag Sjöassistans och är utvecklat av AIS-veteranerna på Trueheading.

Seapilots styrka är att det direkt använder Sjöfartsverkets digitala sjökort. I somras hittade jag i alla fall en sten intill Knippla i Göteborgs norra skärgård, som de andra korten bara markerade med mörkblå tremeterskurva.

Paddan bäst för bredvidläsning

iPad för navigering har jag nu testat parallellt med min Garmin 292. Jag har kört både iNavX med Solteknik-kort, dvs inscannade papperskort, och appen Navionics HD. En vecka till Skagen i höstas, 24-timmars på västkusten och tre veckors semester. Resultatet är tyvärr nedslående. I varje fall om man vill byta plottern mot iPad.

För att kunna använda iPaden monterade jag ett extrafäste från Solteknik, med en vattentät låda. Inte helt billigt, över tretusen kronor kostar bara den. Sen monterade jag också ett cigarrettändaruttag i piedestalen för att få ström till paddan. GPS-en suger rejält, och utan ström stänger energispararfunktionen normalt efter ett tag.