http://www.youtube.com/watch?v=aa7vZUbsT_4

Paloma Werner och hennes partner Ralph var ute i båten utanför Kapstaden i Sydafrika för att spana efter valar. De fick sig en väldigt närgången titt när en tio meter lång sydkapare slängde sig rätt mot deras segelbåt. Sydkaparen som är känd för dålig syn - bröt sönder båtens mast innan den gled ner i havet igen på rygg.

Paloma Werner och hennes partner hade bara sekunder på sig att söka skydd.

– Jag gillar fortfarande valar, sa Paloma till BBC efter dramat till havs.

– Båtens motor var avstängd så förmodligen hörde valen oss inte. Vi var bara på fel båt, vid fel plats och fel tillfälle.

Trots de häftiga skadorna på båten lyckades paret ta sig i land igen.

Skutleder och bottennapp

Hmm…hur känns det att efter 25 år återuppta seglingen, undrar min omgivning? I ”ny” båt och i ny skärgård – Stockholms, en arkipelag som består av ca 25 000 öar? Och ensam?

Svar: Jag valde ”Eskadermodellen”. Och lärde mig mycket om skärgården, om den nyinköpta båten, och tack vare de övriga övriga i eskadern kunde jag fullfölja seglingen trots strejkande elektronik och att segelstarten ett tag såg ut att hotas av att mitt tunga stockankare fastnade i en elkabel!

Jag såg uppropet på nätet, Svenska Kryssarklubbens eskadersegling ”Kummel och fläck”, den artonde i ordningen, under eskderledaren Jörgen Päres skulle starta ute vid Rånö/Alö i den södra skärgården. Tack Jörgen för att du övervann min inledande tvekan! Det blev ca 200 sjömil innan båten förtöjdes vid bryggan i Morarnas på Gålö i slutet av juli.

2000-talets segelbåt

http://www.youtube.com/watch?v=6-shRYc6oCU

 JP54 är en båt som ska segla snabbt, men också vara en fritidsbåt. Svängkölen sticker 3,5 meter men vinklas upp i lovart. Även inredningen svängs upp i lovart under segling. Men i hamn kan de svängas åt var sitt håll, så båten ligger lodrätt och ändå inte alltför djupt, "bara" 2,5 meter.

Nio ton väger det Nya Zealändska åbäket och när seglen inte är upp drivs den av en elhybridmotor som kan ladda batterierna från propellern.

{jcomments on}

Privatlektioner i segling

Om man vill lära sig segla är det bästa förstås att anmäla sig till någon seglarskola. Som vuxen finns det kurser där man kan lära sig grunderna. Men sen då..?

Att utveckla sitt seglande på annat sätt än att lära sig genom sina egna misstag är svårare. Men nu har Svenska Seglarförbundet börjat med privatundervisning i segling, såväl för att behärska sin egen båts säkert eller för att börja kappsegla med den. Och i Stockholms skärgård finns det numera coacher man kan hyra per timma.

Uppför Västkusten

Det var mycket vi missade. Hela Blekinge skärgård seglade vi förbi, från Karlskrona till Åhus i Hanöbukten. Även Christiansö och Bornholm fick vi saka, liksom tidigare Utklippan. Det känns som om det finns anledning att göra om den här turen senare, med fler dagar i bakfickan. Motorn fick tuffa på i stiltjen, vilket lär vara att föredra jämfört med att krossa Hanöbukten i kuling.

utsläppsförbudet genomförs

toautredningen är inte falsk

Erik Eklund på Transportstyrelsen svarar på Anders Egerös inlägg att toautredningens slutsatser är falska. Det är falskt att påstå det, menar Eklund:

mot västkusten

Jag hade glömt årorna. Bara att sätta sig en timme i bilen och åka och hämta de små aluminiumårorna till gummibåten. Vad jag inte visste då var att jag också glömt sittbrunnsbordet, bensin till utombordaren och stekpannan. Fast stekpannan hittade jag så småningom. Däremot visste jag att gardinkrokarna gått och gömt sig i vinter, och skruvar till utombordsmotorfästet fick jag köpa nya, eftersom jag lagt de gamla på ett så listigt ställe att jag inte kunde hitta dem i våras.
Projektet jag drömt om i flera år, att segla runt den svenska kusten, hade nu nästan börjat.

Så var vi då äntligen på väg. Anders och Ann-Marie i Sambal landade på Gålö på morgonen och åt lunch medan jag hämtade årorna. Jag har gast till Landsort, första dygnet, sen ska hon fira midsommar med mamma i Dalarna.

{jumi [jumi/havringe.html]}

kungabesöket

Bosse Björnäs tog de här  bilderna på Ostindiefararen på besök i Stockholm.

första våren med sittbrunnen

Efter sju dagar, den 7:e februari, hade Sittbrunnen 197 besökare. Det är hittills rekordet. 60-90 besökare per dag är snittet sen dess, stadigt lite mer. För någon månad sen kom Google-annonserna igång. De har tills i dag, 16:e juni, gett 58 kronor i intäkter. För sålda böcker via Bokbörsen har det kommit in 2:20 kronor. Utgifterna för domän, webbhotell och lite Googleannonser har varit har kostat sisådär tio gånger så mycket.

Sittbrunnen är ingen bra affärsidé. Det är en knäpp nöjesidé.

alltid lika aktuellt

{jumi [jumi/april.html]}

Nu när moms på båtklubbar, förbud mot ofarliga bottenfärger och förbud mot toalett-tankstömningar är aktuellt, varför inte fräscha upp det här gamla förslaget från 1 april 1983. Ur SVT:s Öppet arkiv.

äntligen plakett

Efter 313 distansminuters sammanlagd segling fick Aivi Höbe en bronsplakett på höstträffen för 24-timmar i Kryssarklubbens Stockholmskrets. Flera andra också, som jag inte lyckades få skarpa eftersom jag inte kommit på hur man ställer in kameran rätt när man ska använda extern blixt.

En lång diskussion om ifall man ska göra som på västkusten, börja 24-timmarssegla på fredagskvällen för att samlas till gemensam kväll på lördagen slutade med att det ifrågasattes om första helgen i juni över huvud taget var ett bra förslag 2011, eftersom det blir en rejäl långhelg omgiven av både kristi himmelfärds och nationaldagen.

båtmiljö på nätet

http://www.youtube.com/watch?v=GUR-37yRAtU

Roger Granath känner till att folk dumpar bajs i naturhamnar och badvikar. Dock framgår det inte att han sett något annat än toalettpapper som låg och flöt någonstans, oklart var. Ett intressant fenomen, eftersom toalettpapper normalt sjunker.

Detta är en del av instruktionsfilmen till hur man installerar och tömmer toatanken, på den nya båtmiljösajten. Den görs av Skärgårdsstiftelsen, stiftelsen Baltic Sea 2020, och Världsnaturfonden.

Väldigt politiskt korrekt, med miljöministern i topp på premiärsidan, men kanske också matnyttigt. För visst är det bra med tömningsstationer, det är tömningslagarna som tenderar att gå till överdrift.

apple krossar plottermarknaden

Den nya iPaden, Apples nya pekdator, som är en hybrid av dator, multimediamaskin och mobiltelefon har en 9,7 tums skärm. Någon gång till sommaren kommer den att komma till Sverige. Priset blir runt 6000 kronor, dvs ungefär som en 5-tums plotter.

I iPaden kan man ladda samma applikationer som i iPhonen, dvs även sjökortsprogrammet iNavX. Med det kan man köra antingen Soltekniks BSB-sjökort över Sverige för 99 dollar, eller Navionics digitala kort, som finns för antingen Östersjön eller västkusten.

Men eftersom iPaden även kan köra Wifi, där man kan ta emot NMEA-information från AIS mm, kan det bli en riktig multimaskin ombord. Så småningaom ska den kunna komma i modeller med inbyggda simkort, 3G eller 4G.

Själv håller jag på att testa programmet i min nya iPhone med Soltekniks kort, som jag ska köra parallellt med min Garmin 292 i sommar. Jag återkommer med erfarenheter senare. 

Se också diskussionen på Sailguide.

Niklas Krantz

kustbevakningens piratfångare hemma igen

I början av juli landade de i Sverige igen, efter fyra månaders piratjakt.

Sedan mars i år har ett av Kustbevakningens tre flygplan, KBV 503, deltagit i den EU-gemensamma insatsen Operation Atalanta utanför Somalias östkust.

äntligen usb för nmea

För att koppla båtelektronik mot PC har man tidigare varit hänvisad till serieingången, den niopinnars kontakt som förr fanns på alla datorer. Men en ny PC har inte en sån ingång, och konverteringskablar kräver drivrutiner som inte finns till de nya operativsystemen.

Digital Yacht i England har nu tagit fram en kabel som du kopplar upp PC:n mot plotter och annan eletronik i båten via USB. I kontakten finns det ett litet kretskort som konverterar signalen. Med kabelen följer det med drivrutiner för PC för Windows XP, Vista och 7.
Digital Yacht har också utvecklat drivrutiner för Mac och Linux. Nu finns den också att beställa på hemsidan hos den svenska agenten Marinwebben.

halland vill veta sanningen

För att ta reda på hur fritidsbåtarna verkligen påverkar havet har Länsstyrelsen i Halland beviljat nyligen pengar till ett vattenvårdsprojekt. Projektet har fått namnet ”Havsmiljö i balans och fritidsbåtar i Halland” och drivs av Region Halland. Det praktiska inventeringsarbetet och sammanställningen av resultatet ska skötas av Miljömålsmäklarna i Varberg, en grupp som nyligen bildades som ett arbetsmarknadsprojekt i Studiefrämjandets regi.

– Vi vet att fritidsbåtarna påverkar havsmiljön både genom toalettavfall och båtbottenfärger, säger Lennart Benson till Hallandsposten. Han är projektets kontaktperson vid Miljömålsmäklarna.

– Men vi vet inte särskilt mycket om hur stora problemen är. Därför behövs det först en bred inventering för att få en bild över båtarnas antal och hur många fritidsbåtsanläggningar vi har i Halland.