Kommunikationen på havet gåt just nu igenom en revolution. Elon Musks skapelse Starlink är redan här, med bredband på havet.

Flera svenska båtar som korsade Atlanten tidigare i år har haft täckning hela vägen över. Sittbrunnen kollar läget och Thomas Lundgren berättar allt om det nya kommunikationsnätverket.

Snart är det båtmässa igen i Älvsjö. Sittbrunnen är med och kommer att hålla till i Seapax monter. Här berättar mässgeneralen själv om årets båter.

Nu kommer boken om allt som gick sönder och fixades under fem års jordenruntsegling.

För snart ett år sen genomförde vi på BalticWaters2030 en stor kampanj, Stoppa industrifisket, för att uppmärksamma hur Östersjön töms på sill och strömming, hur över 90 procent av fångsten blir till foder och hur det kustnära fisket slagits ut.

El ombord kan bli ganska krångligt. Men Jan Sköld gör det lätt att fatta i boken ”El, elektronik och nätverk ombord”. Det krångligaste är nog titeln.

Att ansöka om godkännande för en bottenfärg kostar från 300 000 kronor, plus några miljoner för studier och konsult.

Men Coppercoat har hamnat i ett EU:s moment 22 och tror inte de kan få grönt i Sverige inom 10 år. Trots att de släpper ut mindre koppar än godkända färger.

Att ankra är att uppleva. Det propagerar Thomas Veber för i boken Ankarliv, som både är en instruktionsbok och en inspirationsbok.

”I stormen i tisdags så slet sig vår älskade Svarta Pärla, vårt hem i 6 år, Kapten Coccos skepp, som hållit oss trygga genom så mycket och hon klarade till och med en gasexplosion…men nu är det slut…….”

Hej och välkommen till nya Sittbrunnen. Fast egentligen är den inte så ny, mer än till utseendet. Det nya utseendet har Mia Raunegger gjort loggan till. Hon var med på Hafsorkestern när vi korsade Atlanten och tappade masten.

Efter två jordenruntseglingar har nu de elva båtarna i “Clipper Round the World Race” lyfts och inspekterats undertill. Det ser så bra ut att färgen får sitta kvar ett varv till.

Coppercoat är godkänt i EU och resten av världen, men den svenska Kemikalieinspektionen godkänner inte bottenfärgen, trots att den släpper ut mindre koppar än de godkända färgerna.

Av alla kända kompetenta konstruktörer i Europa är Niels Jeppesen en, som jag har följt i över 40 år. Första gången var 1979 vid testet av X-79 och senare samma höst när båten vann min One of a Kind Regatta 1979 i Lysekil över Express, Maxiracer, J/24.

Det blev Andoo Comanche som knep Line Honours, först i mål, i nyårsregattan. Här är lite mellandags-TV.  

”Dra dit pepparn växer”, det låter inte så snällt kanske, men nu syftar jag på en boktitel av Micke Westin.

I mitten av december kunde ´Shogun 43 sjösättas och provseglas. Planen enligt Shogun Yachts pressmeddelanden var egentligen att ha första exemplaret klart hösten 2021. Men Rosättra Båtvarv som bygger, hann inte när beställningarna på Linjett 39 kom och beställaren/finansiären Mats Bergryd fick vänta ett år. Han har fått skroven för ytterligare två 43:or, där nr 2 ska segla hösten 2023 och nr 3 eventuellt 2024.

Här är rutten jag seglade från 2017 till 2022, med vissa avbrott för att komma hem till den svenska sommaren. Nu ligger Hafsorkestern på land över vintern för lite omplåstring när det blir varmare. Varmvattenberedaren ska bytas ut och sen gäller det att få kinesvärmaren att skicka ut avgaserna i avgasröret och inte in i ruffen.

Med sjösättning i juni 2023 av två båtar och varvets frekventa rapporter om sin Arcona 50, verkar årets intressantaste nya prestandabåt vara på god väg. Arcona har beställt denna cruiser-racer av designduon Niels Jeppesen och Ariadna Pons.

För att se hur Arcona 50 fortskrider tog jag mig till Lysekil och kunde konstatera att båten är på god väg. Formarna var på plats hos Storebro Lyse Plast, glasfibermattorna låg klara i hallen, tunnor med vinylester stod redo och avrivningsväv fanns på stora rullar.

Sittbrunnen gratulerar:  Hallberg-Rassy 400 har vunnit Boat of the Year Award 2023 inom Import Boat of the Year och är delad totalsegrare i tidningen Cruising World från USA.

Högsta priset tilldelades Hallberg-Rassy 400, Årets Importbåt, en evolutionär cruiser med makalös mångsidighet ritad av Germán Frers.

Flytväst är bra att ha om man ramlar i sjön. Frågan är bara vilken. Christina Frii som driver sjösäkerhetsföretaget Seapax förklarar här vad de där siffrorna på västen skall vara bra för.

- Det vi säljer är Sjösäkerhet och tekniska kläder. Att klä sig rätt i alla väder oavsett om man ska korsa Atlanten, ge sig ut i Skärgården eller deltaga på något race, förklarar hon.Om man är varm och torr i alla väder fattar man bra beslut som påverkar sjösäkerheten ombord.